在《认识你的自动挡教练车和考试车》这篇文章中，我们已经对教练车和考试车有了一定了解了，接下来我们一起看看，自动挡科目二需要学哪些内容，考试流程又是怎样的～
汽车停在停车位上 Photo by Erik Mclean
因为一些操作细节在《认识你的自动挡教练车和考试车》里已经讲过，本文仅强调那些针对科目二的特殊操作。所以如果你没看过这篇文章，一定要看了之后再看本文。
在讲科目二的项目内容之前，我们先来一起看看那些科目二的特殊操作。
科目二操作
刹车油门怎么踩
首先，刹车和油门都在你的右脚旁。那个宽宽的一大片的是刹车，窄窄细细一条的是油门。相对位置是：刹车在左，而油门在右。
科目二我们是不会用到油门的，所以认清刹车就行。（我学科目二的时候，我的教练甚至把油门垫住了，防止误踩。）
方向盘怎么打
你只需要记住一句话：无论是前进还是倒退，车辆要往哪个方向去，方向盘就朝哪个方向打。
至于方向盘要打多少圈，也就是说方向盘的角度，在《认识你的自动挡教练车和考试车》这篇文章中，我们说过：把初始状态记为0度，半圈是180度，一圈是360度，打死是1圈半，即540度。
在科目二，不需要记其他的圈数，记住0、180、360、540度即可。对这些圈数/角度熟悉会大大提升你的学习速度。
捷达va3自动挡方向盘不同圈数时的状态
要用哪些挡位
我们知道教练车和考试车一共有5挡，但在科目二，我们其实只会用到 P（停车挡）, R（倒车挡）, D（前进挡）三个挡位，记牢即可。
座椅调节标准
在科目二中，座椅调节的标准是，正坐到驾驶位上以后，
- 膝盖离中控台/转向柱一拳距离（拳头是横着的🤜，也就是说大拇指挨着膝盖），此时把脚踩在刹车上，大腿和小腿的夹角是120度，踩刹车不费力、不紧张；
- 头顶离车顶一拳距离（拳头是竖着的🤙，而不是横着的🤜，也就是说大拇指挨着头顶），此时不碰头、不遮挡摄像头、能看清引擎盖前缘与前方标线；
- 手自然前伸放到方向盘的12点钟方向时，手掌根部刚好碰到方向盘。
座椅调节重要性（必看！）
座椅调节非常重要，因为科目二中看的点位需要十分精准，座椅调节一点不同都会导致点位的大不同。下面我就分享一下究竟有何影响（我科目二的时候就测试过，请放心）：
- 假设座椅前后、靠背角度一样的情况下，
- 座椅高，点位看得更晚（容易打晚方向）；
- 座椅低，点位看得更早（容易打早方向）。
- 假设座椅前后、高低一样的情况下，
- 靠背向前，点位看得更晚（容易打晚方向）；
- 靠背向后，点位看得更早（容易打早方向）。
- 假设座椅靠背角度、高低一样的情况下，
- 座椅靠前，点位看得更晚（容易打晚方向）；
- 座椅靠后，点位看得更早（容易打早方向）。
总结：车头应该碰线就拐的时候，如果你的座椅调太高/靠背角度太直/座椅太靠前，即使你没看到车头碰线，也该拐了。也就是说如果你看到碰线了，其实已经晚了，车走太多了。
所以科目二最好就是后背紧贴座椅靠背，不要留太多空隙，否则会影响点位。
好，看到这里我要考考你了，如果屁股做的太向前了，拐的时机会变早还是变晚呢？可以在评论区留下你的答案。
外后视镜调节
右后视镜的调节标准是：正坐到驾驶位上以后，左边的1/3看的是车身，右边的2/3看的是地面。前门把手垂直居中偏下，可以看到后门把手，看不到后轮，身体稍微向右倾就能看到一点后轮。
左后视镜的调节标准是：正坐到驾驶位上以后，右边的1/3看的是车身，左边的2/3看的是地面。前门把手垂直居中，看不到后门把手，可以看到后轮接地处，轮子后半部看不到，身子稍向左倾可以清楚的看到后轮即可。
调整后，可以明显看出地面漏的更多，天空少、车身少，这是正常的，主要是为了看清楚地面的标线。也可以明显看出左后视镜里看到的车身比右后视镜看到的多，这也是正常的，因为要看左后轮判断出库时间，而右边更多的是看边距、库角。
左右转向灯怎么打
在科目二中，其实你只需要记住向下打左转向灯就行了。因为在当前科目二的练习场和考场中，你只会用到左转向灯。
⚠️ 当然了，这招只针对精河县大漠驾校的练车场和科目二的考场（属于大漠驾校）。
打转向灯最需要注意的是打的力度。如果你力道太轻，灯闪 3 下就会自动熄灭，容易扣分。正确的做法是，用力向下/上打，你会听到 “咔哒” 一声。此时是常亮状态，除非驾驶员手动掰回去或者方向盘回正后自动复位，否则转向灯不会熄灭。
讲完了车辆操作的巧招之后，我们按照学车和考试的顺序依次了解下自动挡科目二的项目有哪些。
科目二四大项
自动挡科目二的项目有4个：倒车入库、侧方停车、曲线行驶（俗称S弯）以及直角转弯。手动挡多一项，坡道定点及半坡起步。
接下来我们会一起看看每个项目考察的是什么，流程是怎么样的，点位有哪些。
在开始前，我想先花点时间聊聊“点位”。
学每个项目的第一天，你的教练都会让你坐在车内，告诉你一些点位。记住这些点位是你成功的关键，但点位受座椅位置影响极大。座椅的前后、高低、靠背角度不同都会对点位产生影响，所以从最开始就调整好你的座椅是最重要的。（很可惜有的教练一开始不教如何调整座椅）
我练车的时候发现，有些天练车感觉如有神助，每把都很顺利，不压线不扫线；有的时候则是每次转弯都提前。其实区别就在于座椅的调节，练的不好的那些天，因为座椅没调好，导致车还没到指定位置我就看到点位了，所以每次转弯都会早。
座椅调节非常重要，建议你每次练车前都把座椅调节好。
每个人的点位都有些许不同，所以我的以下分享仅供参考，你的点位还是要靠你的教练指导。
倒车入库
倒车入库考察的是将车倒入车库内，再开出来的能力。
倒车入库的流程是：
- 直行，将车开到右停止线上
- 右倒库，将车不踩线地一路倒入库中
- 左出库，将车开到左停止线上
- 左倒库，将车不踩线地一路倒入库中
- 右出库，将车开往下一项目
倒车入库考试时的点位：
- 领线：左前轮从左侧两个虚线的空中间通过
- 停止线/起始线上的点位：你的肩膀和线重合时停车（此时停止线/起始线在车辆前后轮之间）
- 右倒库：
- 看到左后视镜下沿和起始线间距 1 指（👈）左右，向右打满方向
- 从右后视镜看到库门的三根虚线的最后 1 段虚线快要消失时，回正
- 从右后视镜看到前门把手入库，向右打满方向（此时右后轮已经入库不会压角）
- 看左后视镜，从左后视镜中可以看到左库角时，回正（此时左后轮已经入库不会压角）
- 看右后视镜，微调方向盘，当左右后视镜中均出现后窄前宽（即车尾和库边线的距离窄，车头和库边线的距离宽）时，回正（此时车身与库边线平行）
- 肩膀和左库边第三个路沿石齐平时停车（也可以看左后视镜下沿和库边线的距离）
- 左出库：
- 从左后视镜中看到左后轮中心点和库边线齐平时，向左打满方向
- 感觉车身正了，回正
- 肩膀和停止线/起始线重合，停车（此时停止线/起始线在车辆前后轮之间）
- 左倒库：
- 看到左后视镜下沿和起始线间距 1 指（👈）左右，向左打满方向
- 从左后视镜看到库门的三根虚线的最后 1 段虚线快要消失时，回正
- 从左后视镜看到前门把手入库，向左打满方向（此时左后轮已经入库不会压角）
- 看右后视镜，从右后视镜中可以看到右库角时，回正（此时左后轮已经入库不会压角）
- 看左后视镜，微调方向盘，当左右后视镜中均出现后窄前宽（即车尾和库边线的距离窄，车头和库边线的距离宽）时，回正（此时车身与库边线平行）
- 肩膀和左库边第三个路沿石齐平时停车（也可以看左后视镜下沿和库边线的距离）
- 右出库：
- 从左后视镜中看到左后轮中心点和库边线齐平时，向右打满方向
- 感觉车身正了，回正
- 肩膀和停止线/起始线重合，停车（此时停止线/起始线在车辆前后轮之间）
关于倒车入库点位的视频参考：
侧方停车
侧方停车考察的也是将车倒入车库内，再开出来的能力。和倒车入库不同的是，只需要完成右倒库，而且库的形状是长条形。
侧方停车的流程是：
- 直行，将车开到起始位置上
- 右倒库，将车不踩线地一路倒入库中
- 打左转向灯，右出库，将车开往下一项目
侧方停车考试时的点位：
- 领线：
- 保持车前盖一半在库外虚线内，此时从右后视镜观察车辆和库边线的距离，保持30～50cm，间距大约是2指宽
- 从右后视镜看到前库外角占下三分之二停车
- 倒库：
- 从右后视镜看不到前库外角时，向右打死
- 看左后视镜，看到右后库角时，回正
- 看左后视镜，看到左后轮压到库外虚线时，立即向左打死
- 从左右后视镜看到后窄前宽（即车身与库边线平行）时，停车
- 出库：
- 看左后视镜，看到右后库角时，回正
- 看到车前盖中间和外边线重合，向右打死
- 感觉车身正了，回正
关于侧方停车点位的视频参考：
曲线行驶（S弯）
曲线行驶（S弯）考察的是控制车辆沿着曲线行驶的能力。
曲线行驶（S弯）的流程是：
- 直行，将车开到起始位置
- 将车不踩线地绕S弯道开一圈
- 直行，将车开往下一项目
曲线行驶（S弯）考试时的点位：
- 进曲线：车辆中心对齐入口的正中心驶入
- 第一次转弯：车前左大灯位置（车前盖左1/3处）碰到了道路右侧的路沿石，向左打一圈，保持车前左大灯位置沿着路沿石转圈
- 第二次转弯：
- 车前左大灯位置碰到了道路左侧的路沿石，回正
- 车前右大灯位置（车前盖右1/3处）碰到了道路左侧的路沿石，向右打一圈，保持车前右大灯位置沿着路沿石转圈
- 驶出：
- 看不到左边线后，通过右后视镜判断边距，如果右边边距过大，向右微调。
关于曲线行驶（S弯）点位的视频参考：
直角转弯
直角转弯考察的是控制车辆顺着直角转弯的能力。
直角转弯的流程是：
- 直行
- 打左转向灯，向左转
- 直行，将车开到指定位置（在要求线路的白线条前刹车）
直角转弯考试时的点位：
- 领线：车前盖一半在右边线外，此时右车轮到右边线距离30cm
- 转弯：
- 降速，车头盖住地上的箭头后，打左转向灯
- 肩膀和道路左侧路沿石的边缘齐平时，左打死
- 感觉车身正了，回正（左转向灯自动灭）
- 开回起点：走到驶离通道后，先判断临近线路S弯、直角转弯处有没有车，
- 如果有车，停车等待车辆从直角转弯开出去以后，再出发；
- 如果没车，肩膀和左侧路沿石边缘齐平时，左打死，车身正了，回正，开回要求地点
直角转弯开回起点为什么要先看临近线路S弯、直角转弯处有没有车呢？
因为手动挡速度快。如果他们已经在S弯或直角转弯处了，那么此时贸然转弯会导致车辆相撞（手动挡还要到驶离通道北侧完成半坡起步项目），为了保险起见，等他们过去了再转弯。而且他们还有一个项目要完成，而我们已经都完成了，就不要急了，大家互帮互助嘛。
对4个项目有了一定概念后，我们来看看学车的流程是怎样的。
学车流程
学车通常分为三个阶段：
- 学习、适应汽车
- 练倒车入库
- 学其他3个项目
如果学的比较顺利，一般这三个阶段耗时2周左右。
我当时的学车流程是：
- 第一天：转方向盘、练习慢而不停的开车；
- 第二天：倒车入库；
- 第二周：侧方停车、S弯、直角转弯；
- 第二周周末：熟悉考场，缴费；
- 第三周：考试。
学习、适应汽车
这个时候一般不会涉及到座椅调整。教练会为你介绍一下车的内部，刹车在哪里，手刹是哪个，方向盘的圈数，等等。
倒车入库
倒车入库是科目二的重中之重，通常需要一周左右的练习时间。
我当时练车的顺序是先练习左出库和左倒库，教练觉得差不多了，开始练右出库和右倒库，最后两个轮流练习。
其他三项
教练觉得你的倒车入库已经差不多了以后，就会教你其他三项。
虽然倒车入库是单独教，单独练习的，但其他三个项目是一起教，一起练习的。从学完这三项开始，我们每天就需要跑全程了。
跑全程大概也是一周左右的练习时间。
熟悉考场
在考试前一周的周末，车管所会安排你所在的驾校在其中一天进考场练车和缴费。每次都是随机安排的，所以到时候听你的教练通知吧～
在熟悉考场的时候，可以多观察一下，考场中有没有什么可以帮助自己确定点位，提高准确度的东西。我的教练一直说：“考场的一块砖、一棵树都是协助你确定点位的利器。”
考场共有3条线路，从南到北依次是 1 号线、2 号线和 3 号线。每条线路的项目顺序都是：倒车入库、侧方停车、曲线行驶（俗称S弯）、直角转弯。
分享些关于考场的事实：
- 每条线路都有自己的倒车入库和侧方停车考试区域；
- 1 号线和 2 号线共用曲线行驶（俗称S弯）和直角转弯考试区域；
- 所有线路共用坡道定点及半坡起步考试区域（但和自动挡无关）；
- 3 号线的曲线行驶（俗称S弯）更长，直角转弯考试区域更远；（因为 3 号线包围着1 号线和 2 号线）
- 1 号线和 3 号线倒车入库考试区域库左边的路沿石没有横头，2 号线有；
我觉得 3 号线更简单一点，你觉得呢？
熟悉考场当天可以花钱买设备车使用时长，也可以只开教练车，选择权在你。
缴纳场地费
参观考场当天一般需要缴纳场地费，场地费 320 元。
如果多缴纳 20 元就可以开 2 圈模拟车（或称设备车）。我缴纳场地费的时候问过为什么要多缴 20 元，其实是因为场地费的 320 元里赠送了 30（或 40，有点忘了）分钟设备车的使用时长。对于手动挡来说，刚好 2 圈，但自动挡速度慢，2 圈跑不完，所以需要多缴 20 元凑满 2 圈。缴纳的钱会充到教练的卡上，使用设备车时教练插卡即可。
这里需要注意，1 条路线就算 1 圈。（没错，我也很遗憾。）所以如果希望用设备车把每条线路都跑一遍，那就要花点钱了。我当时了解到的是，100 块钱约等于 3 圈。同样地，缴纳的钱也会充到教练的卡上。
分享我当时的花费供你参考：
- 场地费 320 元 + 20 元设备车使用时长
- 100 元设备车使用时长
所以我一共跑了5圈设备车。先把每一条线路都跑一遍，然后开教练车把跑的不好的线路再跑一跑，最后用设备车把跑的不好的线路再跑一下就结束。
开设备车跑圈
科目二设备车的车型和考试车一样，和教练车不太一样，但车型上的差别几乎可以忽略。主要差别是：
- 设备车的方向盘更沉，需要用更大的力才能转动
- 设备车是烧油的，教练车是烧气的
- 设备车和考试车一样，全程语音播报，告知项目开始和扣分点
开设备车的时候，遇到任何问题都不要担忧，要庆幸问题出在了模拟时，这样真正考试的时候就可以很好的规避掉问题。
考试
只有周一、周二才能考科目二。考试时，3 条线路随机抽一条开，考生顺序也是随机的。科目二考试满分 100，及格 80。
项目要求和扣分标准
我了解到的要求和扣分情况如下，仅供参考，不能确定百分百正确，且标准可能会变，请以最新标准为主：
倒车入库
要求 210 秒内完成，扣分标准：
| 扣分项 | 扣几分 |
|---|---|
| 不按规定路线、顺序行驶 | 100 |
| 倒车不入、车身出线 | 100 |
| 倒车前两个前轮没驶过控制线 | 100 |
| 中途停车 | 5 |
其中，
- 不按规定路线、顺序行驶是指没按要求顺序（右起始线停车 -> 右倒库 -> 左出库 -> 左停止线停车 -> 左倒库 -> 右出库）行驶；
- 倒车不入指的是车停在库中时车头没有完全停进库里；车身出线是指虽然车轮没有压线，但车身在线外；
- 倒车前两个前轮没驶过控制线指的是在领线、倒库的时候，停止线/起始线应该在前后车轮之间，但停止线/起始线在前车轮之前或之上；
- 中途停车是指停车超过 2 秒；
本项目不要求打转向灯，如果你不小心打上了，不扣分。（我好奇，问了我的教练得到的答案。）
侧方停车
要求 90 秒内完成，扣分标准：
| 扣分项 | 扣几分 |
|---|---|
| 前轮压线、后轮压角、车身出线 | 100 |
| 未打/错打转向灯 | 10 |
曲线行驶（S弯）
不限时，扣分标准：
| 扣分项 | 扣几分 |
|---|---|
| 不按规定路线、顺序行驶 | 100 |
| 车轮轧道路边缘线 | 100 |
| 中途停车 | 5 |
可以确定的是，车身出线不扣分。
直线行驶
不限时，扣分标准：
| 扣分项 | 扣几分 |
|---|---|
| 车轮压转弯直角 | 100 |
| 车轮轧道路边缘线 | 100 |
| 未打/错打转向灯 | 10 |
| 中途停车 | 5 |
可以确定的是，车身出线不扣分。
小建议
前一天看天气预报
我建议前一天先看看天气预报，如果是阴天或雨天，提前向教练了解一下雨刮器的使用。不然如果雨太大了，点位都看不见，因此挂掉就太可惜了。
如果内向或者不好意思问，可以参考我收藏的这支视频：https://www.bilibili.com/video/BV1LX4y1r7mq
当天不练车
科目二考试车的车型和设备车一样，和教练车不太一样，但车型上的差别几乎可以忽略。主要差别是：
- 考试车的方向盘没有设备车那么沉，但比教练车沉，需要用稍大的力去转
- 考试车是烧油的，教练车是烧气的
- 考试车的油门下面没垫东西
就按照练车时候的状态来就行了，练车的时候怎么开就怎么开。
我不建议考试当天还练车，如果一定要练车，练习倒车入库就好。因为考场周日晚就封了，不让进。训练场的线路和考试线路有差异，练多了可能破坏周末练习的感觉。再者说，练的好了没用，练的不好影响心情，那还练它干嘛呢。
当天控制变量
我在《我的 47 天驾考全记录》这篇文章中说过控制变量的重要性，我再强调一下：
平时穿多厚、穿什么鞋练车，考试的时候就怎么穿，因为点位会受这些变化影响！如果只是因为穿了新鞋、头发扎得高了点就挂了，不是很亏嘛？！
流程
考试当天的流程一般是这样的：
- 提前 1 小时到，听教练嘱咐考试注意事项
- 时间到，考官点名（戴学员证于胸前，点到名字后答“到”，考官左肩有个摄像头，手举身份证对着摄像头，重复自己的名字）
- 考生签到入场（在门口行李柜放下随身行李，通过安检闸机进入候考室）
- 考官发表讲说
- 候考，听叫号（注意观察中心大屏幕，显示姓名和身份证后四位）
- 上4号车，走要求线路
- 关紧车门
- 确定车辆已打火，没打火可以请考官打火
- 确定挡位在 P 挡或 N 挡（建议 P 挡）
- 系安全带
- 调整座椅
- 刷身份证
- 听到“考试开始”，开车出发
- 考试结束，如果第一遍通过了，解安全带，下车；如果没通过，不下车，调整好状态，刷身份证，开始考试，考试结束后，不管通过没有，都解安全带，下车
- 从出口（一扇防盗门）离开，进入左侧签字室，签字离开
- 在考场入口拿回自己的行李
- 和教练确定接下来的计划
注意事项
- 考试大楼北面有一块牌子上是考场俯视图，可以看看
- 带上身份证、学员证
- 如有必要，戴眼镜（只能戴不会变色的眼镜）
- 不要穿拖鞋、短裤、裙子
- 女性不能化浓妆（最好不化妆）
- 考试线路随机，具体哪条路线听考官指示
- 自动挡只有 1 辆，是 4 号车
- 可以在车门、车前盖上看到车号，考官也会给指示，不要太担心
- 如果在倒车入库挂了直接开回起始点，如果在其他项目挂了，跑完全程即可
- 开车前一定要：调左右后视镜、调座椅上下前后、靠背角度，否则点位不同会导致挂科
- 科目二的重点是慢而不停。所有项目都要求慢而不停，全程不应该出现刹车踩死的情况，也不能出现往前开一点再往后倒一点的情况。
- 考试时记得等前一辆考试车从考试区域开出去走了之后再开进去，最好是他已经进入了下一项。因为同一时间如果有 2 辆考试车在考试区域里，两个人都会挂。
- 直角转弯回起点时，为了安全，一定要注意临近线路的车辆情况
接下来还有 2 篇文章，包括科目三细节怎么避坑、科目四如何预约，记得持续关注，一起顺利拿本～
我们下篇文章见！
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