如果说科目二的时候我们是因为开车而兴奋，那科目三我们就是因为上路而兴奋了。
因为我们要在开放道路开车，你可能会觉得害怕，这也很正常，不过科目三的教练会担负起一车人的安全责任，教练所在的副驾也有刹车，所以不要太过害怕，多开几次慢慢就放心了。
此外，科目三的练习场就是考场，这段路在工业园区内，车很少，不要太过担心，慢慢来，相信教练，相信自己。
上路 Photo by Diana ✨
科目三操作
因为很多操作细节在《认识你的自动挡教练车和考试车》里已经讲过，本文仅强调那些针对科目三的特殊操作。所以如果你没看过这篇文章，一定要看了之后再看本文。
刹车油门怎么踩
在科目三里，我们既需要踩刹车，也需要踩油门。那怎样确定自己没踩错呢？我的建议是，穿软底鞋。软底鞋能帮助你感知脚下踏板的宽度，因为刚开始开车的人脚底都没分寸。
另外，网上有些视频建议把脚跟放到刹车和油门中间不动，只移动脚尖。我的教练不建议这么做，他认为这样刹车踩的部分太少了，如果脱脚了会很危险。
我的教练建议：切换刹车和油门时，把脚从一个踏板移动到另一个踏板即可。
在科目三，我们需要练习的是慢踩轻抬，不要一脚踩死。如果一脚踩死，直接的体感就是你的身体会往前冲一下，要尽可能避免这种情况。
我慢踩轻抬就练得不太好，一直找不到感觉。所以我只是谈一下我的理解，不一定是对的：
- 慢踩就是踩刹车的时候，踩得要缓。将踏板从最上面往下面踩的时候，踩的秒数要长一点，可以数上 3 秒，然后把脚固定在这个位置上。
- 轻抬就是松刹车的时候，松得要缓。将踏板从踩压处回复到最上面时，松的秒数要长一点，也可以数上 3 秒再把脚抽走。
靠边停车的时候，用慢踩轻抬把车速减下来之后，不用把刹车踏板踩到最下面，车会慢慢停下来的。（我就每次因为踩死被教训，哈哈）
方向盘怎么打
在科目三，因为车速更快，所以打方向盘的速度一定要慢，也就是说打同样的角度花的时间更长。车速越快，打方向盘的速度越慢，要调整的角度也必须越小。
方向盘的角度没有特别要强调的。我可以分享的有两点：
- 左转打半圈，即 180 度；
- 右转打十字花，即 270 度。
但需要注意的是，这个角度更多针对那个车、那些路，你自己之后上路了可能发现不能这样，还是要靠感觉开。
我的建议是，只要你的教练不强调一定要打多少度，那就按你自己的感觉来，这样拿到驾照后你能更快上手。我知道新手刚开始没感觉，没关系，多练练慢慢就有感觉了，请给自己更多时间。
要用哪些挡位
我们知道教练车和考试车一共有5挡，但在科目三，我们只会用到 P（停车挡）和 D（前进挡）两个挡位，记牢即可。
座椅调节
来到科目三，之前的座椅调节就可以忘掉了。我教练的原话是：“怎么舒服怎么调整。”此时你关注的已经不是眼前的一亩三分地了，而是远方的康庄大道。
即使座椅调节没有什么标准，我还是分享下我是如何调整的：
- 先把座椅前后调整到膝盖离中控台/转向柱一拳距离（拳头是横着的🤜，也就是说大拇指挨着膝盖），此时把脚踩在刹车上，大腿和小腿的夹角是120度，踩刹车油门不费力、不紧张，切换刹车油门方便；（没错，和科目二一模一样）
- 靠背角度往后一或两格，不能太直（太直会导致眼睛盯着车头，看不到远方）；
- 座椅调到最高（因为我太矮了，甚至还要再加个垫子）
后视镜调节
来到科目三，一般是不需要我们调整内、外后视镜的，一般坐上车的时候就是合适的。我猜测是因为副驾驶的教练也要看后视镜确保安全。
即使我们一般不动后视镜，我还是分享下大概的情况：和科目二调节后视镜更多的是为了看车轮和地面标线不同，科目三在道路行驶的时候，我们更多的是需要从后视镜确认后方来车情况。
所以科目三，后视镜中一般是这样的：
- 大概只需要 1/4 看自己的车，更多的空间看车外。
- 至于天空和地面的占比，
- 左后视镜中，天空和地面各占一半；
- 右后视镜中，天空占 1/3、地面占 2/3（因为右侧盲区大）；
- 车内后视镜中天空和地面各占一半即可。
我还是要补充一句，如果你的教练没有说让你调整后视镜，最好就不要动了。
左右转向灯怎么打
在科目三中，左右转向灯都会用到。向下是左转向灯，向上是右转向灯。如果你不知道怎么打，或者发现自己总也记不住左下右上，请看《认识你的自动挡教练车和考试车》这篇文章，这里有记忆的好方法。
对于所有需要开转向灯的项目，用力向上/下掰，听到“咔哒”一声，确保转向灯是常亮状态即可。
科目三打灯必须保持 3 秒以上。如果拨灯太轻，转向灯闪几下就会自动熄灭，直接扣分。所以打灯后可以用中指护住转向灯（如果打了左转向灯，中指在上方压住转向灯；如果打了右转向灯，中指在下方托住转向灯），避免方向盘回正自动复位导致灯灭，确保灯光常亮够 3 秒。
接下来我们一起看看，自动挡科目三需要学哪些内容。
项目
科目三需要考察的项目有 15 个，这里以考试时的全部操作过程为标准，详细介绍一下。请注意，考核要求、操作和标准可能发生变化，请以你教练的指导为准。
项目0*
*：项目 0 并不是科目三的考察项目，但是因为每次上车前都要做这些动作，所以为了方便，让我们把这些事称为项目 0。
科三上车前你需要按顺序做以下事：
- 在车外（车头右侧），手举身份证对着考官手里的摄像头，大声说出自己的名字
- 等待考官上车
- 从右侧车头开始绕车一周，经过车门时检查车门是否已关紧，到达道路内侧左右观望，确定安全后继续走
- 到驾驶室后，再次左右观望，确定安全后上车
- 如有坐垫，放下坐垫
上车准备
开车前你需要按顺序做以下准备工作：
- 熄火
- 接通电源（看到EPC, +-号即说明电源已接通）
- 检查 6 项：
- 灯光在 0（如果不在 0，拧到 0 上）
- 左右转向灯都没打开（如果打开了，关掉）
- 双闪没打开（如果打开了，关掉）
- 没有小红车的标志（如果有，说明哪个门没关紧，下车把所有车门检查一遍关好）
- 挡位在 P 挡
- 手刹已拉起（自己用手拉一下，如果手刹没拉紧，把它拉起来）
- 扳一下近光灯
- 左手刷身份证，看摄像头，听到“身份验证已完成，XX请准备考试”，把身份证收回装好
- 左右观望，确定安全后下车，向车尾走，走到车辆右侧看一眼，确定车门都关紧之后，按 3 下左车尾处（道路内侧）的按钮
- 按 3 下右车尾（马路牙子侧）的按钮
- 按 3 下左车头（道路内侧）的按钮
- 左右观望，确认安全后走到驾驶室，再次左右观望，确认安全后开门上车
- 扳一下近光灯
- 再次检查 6 项：
- 灯光在 0（如果不在 0，拧到 0 上）
- 左右转向灯都没打开（如果打开了，关掉）
- 双闪没打开（如果打开了，关掉）
- 没有小红车的标志（如果有，说明哪个门没关紧，下车把所有车门检查一遍关好）
- 挡位在 P 挡
- 手刹已拉起（自己用手拉一下，如果手刹没拉紧，把它拉起来）
- 用左手调节下外后视镜按钮（向上或向下扳一扳）
- 用右手从左到右的掐一遍车内中后视镜
- 左手抓方向盘，右手向下伸，从左到右掐三下座椅前后调节杆
- 踩住刹车，调整座椅
- 系安全带
- 打火
第 6 ~ 8 步中的按按钮也叫做“外三摸”；第 12 ~ 14 步中的三次调节则常被叫做“内三摸”。
另外需要注意，车外按钮位置比较靠下，要弯腰低头才能够到。
考官有时为了加大考试的难度，会故意把某个车门打开或把手刹拉起。所以为了确保我们能够顺利上路，记得务必两次检查 6 项哦。
模拟灯光操作
车辆打火后，你会听到语音提示你开始夜间灯光模拟考试，按照提示操作即可。
分享一个帮助我练习的视频：https://www.bilibili.com/video/BV1EK411N7rN，特有用，电子音特别有考试感觉。
需要注意的是，考试当天的第一把如果第一把上车准备挂了，那就不会考模拟灯光操作了；但如果上车准备都没问题，那就一定会考模拟灯光操作。如果第一把考了模拟灯光操作，而且通过了，第二把就不会再考模拟灯光操作了，车辆打火后直接起步即可。
起步
你需要按顺序做以下事：
- 踩住刹车
- 挂入 D 挡
- 松手刹
- 打开左转向灯，左手护住转向灯（用中指压住转向灯）
- 打喇叭（按 2 次喇叭，每次按的时间稍微长一点）
- 按左 -> 中 -> 右 -> 后顺序观望
- 松脚刹（脚松开刹车踏板）
- 右手向左打方向盘，控制车辆进入车道
- 车正手动把转向灯复位
第 6 步按左 -> 中 -> 右 -> 后顺序观望的时候，你的头依次朝向：
- 左外后视镜
- 车内中后视镜
- 右外后视镜
- 后挡风玻璃
以下是 2 个常见扣分项，务必注意：
- 按喇叭的时间要稍微长一点，否则可能会扣分。
- 一定要先挂 D 挡、松手刹之后，再打开左转向灯，因为如果打左转向灯后，没有在 10 秒内把车开出去，就直接挂了。如果发现脚刹松了车还没动，那就是你忘了挂挡和松手刹，此时快点补上，尽快出发可能还能挽救。
会车
会车指的是：两车相会，考察相向两车能否平安交会。此时驾驶员需要控制车辆尽可能地向右侧道路边缘线靠，拉开两车的横向距离。
你需要按顺序做以下事：
- 踩刹车减速
- 听到“会车开始”的语音提示，向右微打方向盘，看右后视镜确保车辆离道路边线直线距离小于等于 30 厘米后回正方向盘
- 听到“会车结束”的语音提示，回到道路中间，继续行驶
在需要会车的地点附近，你通常可以在地面上看到一些油漆点，这是教练们的心血，可以帮助你我这样的学员确定车辆位置。
但我不太建议看，因为这些油漆点受环境影响很大，如果下雨或树荫遮挡根本看不清这些点，最好还是靠右后视镜来完成这个项目。
前期可以靠这些点辅助，但还是建议掌握看右后视镜这种方法。
超车
超车就是超越前方车辆。大陆地区都是从左侧超越，这点需要有所了解。
你需要按顺序做以下事：
- 踩油门提速，提到 35 km/h
- 听到“前方超车”的语音提示，打左转向灯，左手护住转向灯，心中默数“左、右、3、4”（数左时，头的朝向是左后视镜，观察能否变更到左侧车道；数右时，头的朝向是右后视镜，观察能否变更到左侧车道；数3和4时，直视前方即可），向左打方向盘进入左侧车道
- 打右转向灯，左手护住转向灯，松开油门，心中默数“左、右、3、4”（数左时，头的朝向是左后视镜，观察能否变更到右侧车道；数右时，头的朝向是右后视镜，观察能否变更到右侧车道；数3和4时，直视前方即可），向右打方向盘回到右侧车道
- 车正手动把转向灯复位
考试要求超车时的速度在 30 km/h 以上，所以保险起见，我们提前加速到 35 km/h。
另外，在默数“左、右、3、4”时如果发现不符合超车条件再刹车就晚了，项目内不可刹车；如果不符合超车条件仍要超车，那么为了确保安全，考官会踩刹车把车刹停，这一把也会挂。所以一定要在加速前判断能否超车，如果不行，可以先停车（项目外可以停车），等后车过去后再加速准备超车。
默数“左、右、3、4”的原因是：科目三要求打灯 3 秒以上才能动方向盘。为了确保我们打了 3 秒以上的转向灯，在心中默数到 4 更保险。
掉头
掉头就是掉转车头的方向。
你需要按顺序做以下事：
- 踩刹车减速
- 听到“前方掉头”的语音提示，打左转向灯，左手护住转向灯，踩刹车减速
- 通过前方路口车辆情况判断能否掉头
- 如果不能掉头，停车等待
- 如果能掉头，左右观望，车头碰到第一段虚线时，向右打 45 度方向盘，走 4 秒后，车头碰到第三段虚线后，左右观望，方向盘左打死，微踩油门
- 车辆转到对向车道的外侧车道后，车正方向盘回正，手动把转向灯复位，踩油门提速
这里的左右观望指的是头朝向左后视镜，然后朝向右后视镜，主要是观察后方来车，确定能否掉头。
直线行驶
你需要按顺序做以下事：
- 踩油门提速，提到 30 km/h
- 听到“前方直线行驶”的语音提示，微微扭动头部左右观望
- 眼睛盯着前方，不断左右微调方向盘，变动角度小于 5 度
这里的左右观望头部动作比较小，头朝向左后视镜，然后朝向右后视镜即可。
直行通过路口
你需要按顺序做以下事：
- 听到“前方直行通过路口”，进入路口实线后，默数 2 秒踩刹车减速，左右观望
- 观察路口红绿灯
- 如果是红灯/黄灯/绿灯闪烁，停车等绿灯；
- 如果是绿灯，再次左右观望，通过路口。
注意了，这里的左右观望指的是看和自己垂直的那条路上左右两侧有没有来车。
减速是因为在路口处速度应该小于等于 30 km/h，而且必须有明显减速的动作（踩刹车）。
路口左转
你需要按顺序做以下事：
- 听到“前方路口左转”，进入路口实线后，默数 2 秒踩刹车减速，左右观望
- 打左转向灯，左手护住转向灯，观察路口红绿灯
- 如果是红灯/黄灯/绿灯闪烁，停车等绿灯；
- 如果是绿灯，心中默数“左、右、3、4”（数左时，头朝向与自己垂直那条路的左侧，观察来车情况；数右时，头朝向与自己垂直那条路的右侧，观察来车情况；数3和4时，直视前方即可）。
- 根据来车情况判断是否需要让其他车先通过
- 如果需要让其他车通过，停车等待通行；
- 如果可以通行，左右观望，左手护住转向灯，车头盖过斑马线后向左打方向盘，进入垂直道路的左侧车道；若垂直道路为双向两车道，则直接驶入该道路本方向唯一的行车道。
- 车正手动把转向灯复位
注意了，这里的左右观望指的是看和自己垂直的那条路上左右两侧有没有来车。
减速是因为在路口处速度应该小于等于 30 km/h，而且必须有明显减速的动作（踩刹车）。
左转的特别之处在于需要根据来车情况判断自己何时出发。在科目一中我们已经学过：左转让直行。所以如果对侧车道有车辆要直行，我们要先等对方通过。如果对侧车道右转，那我们就不用等了，直接出发即可。
另外，一般情况下，和我们垂直的车道和我们的交通指示灯颜色相反，所以我们绿灯的时候，他们都在停车等待，但如果你发现有的车冲黄灯或闯红灯，那么也停车等待。因为道路安全也是科目三的考点之一。
路口右转
你需要按顺序做以下事：
- 听到“前方路口右转”，进入路口实线后，默数 2 秒踩刹车减速，左右观望
- 打右转向灯，左手护住转向灯，心中默数“左、右、3、4”（数左时，头朝向与自己垂直那条路的左侧，观察来车情况；数右时，头朝向与自己垂直那条路的右侧，观察来车情况；数3和4时，直视前方即可）。左手护住转向灯，车头盖过斑马线后向右打方向盘，进入垂直道路的右侧车道；若垂直道路为双向两车道，则直接驶入该道路本方向唯一的行车道。
- 车正手动把转向灯复位
注意了，这里的左右观望指的是看和自己垂直的那条路上左右两侧有没有来车。
减速是因为在路口处速度应该小于等于 30 km/h，而且必须有明显减速的动作（踩刹车）。
右转的特殊之处在于，我们看红绿灯，但不用根据红绿灯来判断是否需要停车，因为红灯允许右转。当然了，再强调一下，这只针对科目三考试路段！考试路段的红绿灯是通用的。其他路段则可能会有右转禁行的红灯，注意区分。
变更车道
变更车道指的是车辆当前行驶的车道发生变更。在科目三中，为了顺利完成项目，有时我们要进行自主变更。
两者都是车辆行驶的车道发生变化，区别是：
- 变更车道是考试项目，你会听到语音提示“前方变更车道”；
- 自主变更是我们为了顺利完成考试项目，自己主动进行的车道变更，你不会听到任何语音提示。
两者在操作上是一模一样的，所以放到一起讲啦～
你需要按顺序做以下事：
- 根据情况判断时机：
- 如果是变更车道，听到语音提示“前方变更车道”后
- 如果是自主变更，自己确定时机
- 打转向灯，左手护住转向灯
- 心中默数“左、右、3、4”（数左时，头的朝向是左后视镜，观察能否变更到目标车道；数右时，头的朝向是右后视镜，观察能否变更到目标车道；数3和4时，直视前方即可）
- 打方向盘，进入目标车道
- 车正手动把转向灯复位
通过人行横道
通过人行横道项目是没有语音播报的，你需要自己识别哪里是人行横道，在前面刹车减速和左右观望。如果人行横道上有人，在人行横道前停车，等行人从人行横道完全通过之后再开车。
在通过人行横道项目中，最需要注意的就是不能在人行横道上停车，否则就挂。
觉得自己识别人行横道有点难吗？人行横道处其实立了个牌子，写着“人行横道”，注意观察。当然了，其实教练会告诉你哪里是人行横道，记下来即可。
你需要按顺序做以下事：
- 提前刹车减速
- 左右观望
- 通过人行横道后，加速驶离
这里的左右观望主要是观察人行横道左右是否有行人，头部摆动要明显，可以被摄像头和考官识别。
这里的刹车减速需要让考试系统和考官感觉到明显减速动作。
通过学校区域
通过学校区域项目是没有语音播报的，你需要自己识别哪里是学校区域，在前面刹车减速和左右观望。
觉得自己识别学校区域有点难吗？学校区域处其实立了个牌子，上面画着小孩背书包，注意观察。当然了，其实教练会告诉你哪里是学校区域，记下来即可。
你需要按顺序做以下事：
- 提前刹车减速
- 左右观望
- 通过学校区域后，加速驶离
这里的左右观望主要是观察是否有学生横穿、跑动，头部摆动要明显，可以被摄像头和考官识别。
考场区域内并没有学校，所以一般不会有学生横穿、跑动，可以放心。
这里的刹车减速要求车速必须小于等于 30 km/h。
通过公共汽车站
通过公共汽车站项目是没有语音播报的，你需要自己识别哪里是公共汽车站，在前面刹车减速和左右观望。
觉得自己识别公共汽车站有点难吗？公共汽车站处其实立了个牌子，上面画了个公交车，注意观察。当然了，其实教练会告诉你哪里是公共汽车站，记下来即可。
你需要按顺序做以下事：
- 提前刹车减速
- 左右观望
- 通过公共汽车站后，加速驶离
这里的左右观望主要是观察公交车前方是否有行人突然穿出、站台是否有乘客上下车或横穿马路以及 公交车是否起步、变道、靠边，头部摆动要明显，可以被摄像头和考官识别。
考场区域内并没有公共汽车站，所以一般不会有我们担心的情况，可以放心。
这里的刹车减速要求车速必须小于等于 30 km/h。
靠边停车
靠边停车是科目三的最后一项，要求是车辆离道路边线直线距离小于等于 30 厘米。
你需要按顺序做以下事：
- 听到语音播报“前方靠边停车”后刹车减速
- 打右转向灯，左手护住转向灯
- 心中默数“左、右、3、4”（数左时，头的朝向是左后视镜，观察是否安全；数右时，头的朝向是右后视镜，观察是否安全；数3和4时，直视前方即可）
- 打方向盘，通过右后视镜观察车轮与道路边线的距离，距离小于等于 30 厘米后，将车身摆正，车正 2 秒后停车
- 拉起手刹
- 挂入 P 挡
- 解开安全带
- 左右观望（头朝向左后视镜，然后朝向右后视镜，主要是观察后方来车，能否安全下车）
- 确认安全后用右手开门，然后关门
- 听到语音提示“考试合格”后下车（如有自己携带的椅垫，拿上下车）
线路
科目三共有 3 条线路。三条线路都在考场办公室的北面，从西到东分别是 1 号线、2 号线、3 号线。
每条线路都会考察到上面讲的 15 个项目，但项目顺序不同，项目考查次数也不相同。接下来我们一起看看每条线路的项目顺序到底是怎样的。
1 号线
1 号线的项目顺序为：
- 项目 0
- 上车准备
- 模拟灯光操作
- 起步
- 路口左转
- 自主变更车道
- 路口右转
- 超车
- 直行通过路口
- 变更车道
- 掉头
- 通过公共汽车站
- 直行通过路口
- 直线行驶
- 会车
- 自主变更车道
- 路口左转
- 通过学校区域
- 自主变更车道
- 路口右转
- 通过人行横道
- 靠边停车
1 号线项目之间的距离相对更长一些，所以有比较长的反应时间。是我最喜欢的一条路线，我觉得这条路最简单。
2 号线
2 号线的项目顺序为：
- 项目 0
- 上车准备
- 模拟灯光操作
- 起步
- 直行通过路口
- 会车
- 路口右转
- 通过公共汽车站
- 超车
- 直行通过路口
- 变更车道
- 通过公共汽车站
- 掉头
- 自主变更车道
- 通过学校区域
- 直行通过路口
- 路口左转
- 直线行驶
- 直行通过路口
- 通过人行横道
- 靠边停车
2 号线最短，所以项目节奏更紧凑，也是受更多学员喜欢的一条路线。
3 号线
3 号线的项目顺序为：
- 项目 0
- 上车准备
- 模拟灯光操作
- 起步
- 路口右转
- 直行通过路口
- 变更车道
- 路口左转
- 自主变更车道
- 通过学校区域
- 会车
- 自主变更车道
- 掉头
- 通过公共汽车站
- 直线行驶
- 路口右转
- 直行通过路口
- 超车
- 自主变更车道
- 路口左转
- 通过人行横道
- 靠边停车
3 号线部分路段在主路上，所以有时车会比较多，是最受学员讨厌的一条路线，哈哈。
补充
上面写的是完整的项目顺序，没有考虑第一把和第二把的区别。第一把和第二把跑的是相同路线。
接下来我们来一起看看第一把和第二把有什么区别：
- 如果第一把在上车准备阶段挂了，那么第一把直接结束；上车后开始第二把，第二把还是从上车准备开始。
- 如果第一把在模拟灯光操作阶段挂了，那么第一把直接结束；上车后刷身份证开始第二把，第二把从模拟灯光操作开始，跳过上车准备。
- 如果第一把在路上挂了，那么第一把直接结束，教官会把车开回起点；上车后刷身份证开始第二把，第二把从起步开始，跳过上车准备和模拟灯光操作。
不管是第几把，都要先完成项目0，然后才可以继续接下的项目哦～
接下来我们来看看学车流程一般是怎样的。
学车
日常练车
因为科目三涉及的项目比较多，所以教练一般不会要求你第一天就按照考试时的全套操作来，也就是说有一些部分会被跳过。
我当时的学习顺序是这样的：
- 项目0 -> 上路（起步开始，靠边停车结束）
- 项目0 -> 上车准备 -> 上路（起步开始，靠边停车结束）
- 项目0 -> 上车准备 -> 模拟灯光操作 -> 上路（起步开始，靠边停车结束）
不会一下子全部都要学的，可以放心。有一个循序渐进的过程～
线路学习的顺序一般是这样的：
- 第一天，开教练车跑两遍 2 号线；
- 第二天，开教练车跑一遍 1 号线，跑一遍 3 号线；
- 之后每天，开教练车 3 条线路随机跑；
- 考前的周末，用模拟车把每条线路跑一遍；
- 直到考前，开教练车把模拟车跑的不太好的线路再跑一跑。
模拟
考前的周末，需要缴纳场地费 320 元，其中赠送 3 圈模拟车，一条线路就是 1 圈，所以你可以每条线路都跑一遍。缴完费后，会计会给 2 张票据，按照要求把其中一张给考场工作人员（模拟车副驾）即可。
自动挡设备车/模拟车只有 1 辆，8 号车，听考场工作人员指挥即可。
科目三的模拟车/考试车和教练车基本一样，方向盘也很好打，区别只是模拟车/考试车是烧油的，教练车是烧气的，可以忽略。
跑模拟车的时候，只有跑第一圈的时候，需要把项目 0 到靠边停车都做一遍，其他圈数都是直接从起步开始的。
跑模拟车的时候，重点关注语音提示，那条线路哪个项目挂了，之后就可以根据反馈多练几次。
考试
只有周三、周四才能考科目三。考试时，3 条线路随机抽一条开，考生顺序也是随机的。考试满分 100，及格 90。如果第一把挂了，第二把和第一把是同一条线路。
自动挡的考试车只有一辆，是 4 号车。
流程
- 提前 1 小时到，听教练嘱咐考试注意事项，把行李放到教练车里
- 时间到，考官点名（戴学员证于胸前，点到名字后答“到”，考官左肩有个摄像头，手举身份证对着摄像头，重复自己的名字）
- 考生签到入场（通过安检闸机进入候考室）
- 考官发表讲说
- 候考，听叫号和路线号（注意观察中心大屏幕，显示姓名和身份证后四位）
- 从考场小门出来，（如有需要，拿上坐垫）
- 从道路右侧土路上 4 号车，走要求线路
- 考试
- 考试结束进入考场办公室的签字室，签字离开
- 从教练车取回自己的行李
- 和教练确定科四的时间
注意事项
- 带上身份证、学员证
- 如有必要，戴眼镜（只能戴不会变色的眼镜）
- 不要穿拖鞋、短裤、裙子
- 女性不能化浓妆（最好不化妆）
- 考试线路随机，具体哪条路线看候考区的大屏幕
- 一定要听到/看到路线号之后再从候考区走出来
- 自动挡只有 1 辆，是 4 号车
- 跑第一把的时候，一定要记得把身份证从验证机上拿下来，避免第二把考试自动刷身份证导致挂
- 除了直线行驶，左右观望时，头扭动的幅度一定要大，要能被摄像头、考官注意到，不要只是眼珠子转
建议
我来分享我用过了，觉得很有用的方法和一些建议：
- 不要花钱买教练车的评判模式（我在《我的 47 天驾考全记录》里也说过，不建议买哈）
- 在没有熟练掌握 3 条线路前，每天把每条线路默写一遍。我通常是把对应的操作也默写出来，这样对应的操作我也很清楚了。
- 用脚走一走或者骑电动车走一走每条线路，看看有没有什么可以帮助你确认操作时机的东西。
- 开车直行时，眼睛直视远方，确保自己在当前车道的 1/3 处，此时车在车道中心。
- 会车时，如果地上的油漆点看不到，眼睛直视远方，确保自己在当前车道的 1/2 处也可以，当然最好还是看右后视镜。
- 控制变量（我在《我的 47 天驾考全记录》这篇文章中说过控制变量的重要性，再强调一下）
- 1 号线经过园区门口的时候，最好鸣一下喇叭，避免和从园区冲出来的汽车发生碰撞
- 2 号线经过工地门口的时候，注意观察有没有大型车辆开出来，确保安全
- 3 号线第一个路口左转处，肩膀和左边3根电线杆齐平时左转（因为此处的斑马线发生过变化，所以考试打的点和我们看到的点不太一样。如果以后考试的点更新了就可以忽略这个建议了）
- 3 号线第二个路口右转处，车头过斑马线 2 秒后再右转（因为此处的斑马线发生过变化，所以考试打的点和我们看到的点不太一样。如果以后考试的点更新了就可以忽略这个建议了）
- 3 号线超车前的那个路口过了之后立刻就是超车项目，如果你过了减速带才加速，可能导致超车时速度不到 30 km/h，建议在路口中心就开始加速。
还剩最后 1 篇文章《科目四的三阶段》所有科目的介绍就完成了，记得关注，一起顺利拿本～
我们下篇文章见！
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